??????? 口岸處于橫琴的兩個(gè)發(fā)展軸線的交匯處（中央商務(wù)區(qū)-高教區(qū)軸線、中央服務(wù)軸線），此地塊的率先開(kāi)發(fā)將成為橫琴發(fā)展的“引擎”。雙塔的造型圍合出了一幅城市發(fā)展的優(yōu)美藍(lán)圖。它和城市觀景臺(tái)巧妙呼應(yīng)，形成了城市取景框。主體建筑的屋頂是城市觀景臺(tái)， 雖由人作，宛若天開(kāi)。這里是新穎的市民廣場(chǎng)，人們可以在此見(jiàn)證橫琴島的迅速發(fā)展，還可以遙望珠海美景。它作為城市地標(biāo)的一部分，賦予了建筑新的高度和更廣闊的視野。

??????? 建筑物設(shè)計(jì)時(shí)所面臨的挑戰(zhàn)是需要在受控狀態(tài)下把過(guò)境交通參與者通過(guò)一段較大距離（約600米）并使其從一個(gè)公共交通連接點(diǎn)帶到另一個(gè)交通連接點(diǎn)。與此同時(shí)還需對(duì)個(gè)別的過(guò)境車輛進(jìn)行組織管理。建筑的地下為換乘空間，我們?cè)跒槁每蜖I(yíng)造一種類似機(jī)場(chǎng)航站樓般的體驗(yàn)，入站和出站的人流通過(guò)不同的樓層進(jìn)行分流，邊檢區(qū)域上下疊合。這樣將會(huì)使進(jìn)出口岸的流線清晰和高效。在邊檢區(qū)外，人流則通過(guò)坡道系統(tǒng)與建筑西側(cè)的火車站，中間部分的長(zhǎng)途汽車站，公交車站以及出租車搭乘點(diǎn)相互聯(lián)通。并在人流集中的地點(diǎn)設(shè)置顯示各種車輛的時(shí)間班次表。我們也通過(guò)采光庭院將日光引入地下，為旅客提供更好的指示性，和空間體驗(yàn)。